Bien que les Hauts‑de‑Seine abritent la Forêt de Meudon et quelques autres espaces verts, ce département de la « Petite couronne » est d’abord perçu comme urbain. Ce qui est d’ailleurs tout à fait vrai avec l’une des plus fortes densités d’habitants/km2 d’Europe, proche des 10 000.
Il n’est pas non plus forcément très touristique, même si Meudon et d’autres villes possèdent ponctuellement un patrimoine bâti intéressant et que, dans un autre genre, le quartier des affaires de La Défense séduit lui aussi certains visiteurs.
À voir…
Ce quartier de La Défense à visiter au moins une fois
On ne peut pas le louper lorsque l’on remonte les Champs-Élysées, en plein dans la perspective derrière l’Arc de Triomphe.
Situé sur trois communes du département des Hauts-de Seine, le vaste quartier des affaires de La Défense est un lieu touristique entièrement piéton de par son architecture bien particulière où se nichent également, sans que l’on s’en doute forcément d’ailleurs, 11 hectares d’espaces verts et des œuvres d’art contemporaines (70) à voir ça et là au hasard de sa balade. En tout cas, l’occasion de découvrir une autre facette de la capitale et même à visiter au moins une fois dans sa vie de touriste à Paris.
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Meudon et sa forêt
Voici l’une des communes parmi les plus agréables au delà du périphérique, ne serait-ce que parce que sa fameuse forêt occupe la moitié de sa superficie. Plus de 500 hectares sur Meudon seul où d’ailleurs randonner.
Mais la ville de Meudon c’est aussi ses carrières souterraines, son musée Auguste Rodin (le célèbre sculpteur résida longtemps dans la ville) ou encore son observatoire qui fait partie de l’Observatoire de Paris. Le tout à deux pas de la capitale.
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Et à savoir…
Alors certes les Hauts-de-Seine est le département le plus riche de France après Paris ou encore celui où l’on vit le plus longtemps en moyenne. Mais c’est aussi là où, dans un domaine bien différent, eut lieu la première catastrophe ferroviaire de France et même du monde. Même si à l’époque le département en lui-même n’existait pas encore dans sa forme actuelle, puisque créé en 1964 avec les autres de l’Île-de-France.
Bref, c’était en 1842 alors que la première ligne française de train avait été inaugurée en 1827 pour ce qui est des marchandises, cinq ans plus tôt pour ce qui est du trafic voyageurs et à peine deux pour ce qui était la desserte Paris-Versailles. Car c’est justement sur cette ligne que le 8 mai 1842 eut lieu l’évènement, lorsque le train dérailla sur la commune de Meudon.
Avec un bilan « officiel » de 50 morts (à multiplier plutôt par trois d’après les historiens) et 150 blessés, on parla alors de catastrophe ferroviaire plus que d’accident comme le pays en avait déjà connu quelques-uns auparavant. Au point que l’on ajouta même que c’était l’une des premières, sinon la première de cette ampleur dans le monde.
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