C’est devenu une sorte de rituel d’été. Quand d’autres partent en vacances, les lignes de métro, elles, partent en chantier. Et cette fois, c’est au tour de la ligne 9. Du lundi 4 août 2025 à partir de 22h45 jusqu’au vendredi 8 août inclus, l’ensemble du parcours est fermé à la circulation. Annoncée il y a quelques jours, la nouvelle n’a pas ravi tout le monde, surtout pas à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine), où les usagers comptent bien sur ce métro pour aller travailler. Claude, croisé à la station Marcel Sembat ce mercredi 30 juillet au matin, grimace un peu. « C’est galère, franchement. Mon trajet est déjà long, là ça va être pire, confie-t-il en filant dans les escaliers. Ça nous pénalise alors qu’on travaille ». Chaque été, la RATP profite de la baisse de fréquentation pour mener ses grands travaux de modernisation. Sur la ligne 9, un nouveau système de pilotage doit bientôt entrer en service qui permettra de « rapprocher les trains, garantissant plus de fluidité et de régularité », expliquait récemment Mohamed Chihi, directeur de la ligne, en amont des travaux. Un mal pour un bien, en somme, mais en attendant, ce sont les usagers qui doivent s’adapter.
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« Je vais devoir faire plusieurs changements »
Depuis le début de l’année, la ligne 9 a déjà connu plusieurs interruptions, notamment pendant les ponts de mai. La RATP justifie ces opérations en expliquant qu’elle privilégie les périodes de moindre affluence pour limiter l’impact. Mais pour les usagers encore présents en plein cœur de l’été, l’effet reste bien réel.
Élia, qui vit juste au-dessus de la station Marcel Sembat à Boulogne, prend normalement la ligne jusqu’à Nation (Paris, 11e) pour se rendre à son travail. « Je vais devoir faire plusieurs changements. Bon, c’est un peu lourd, mais c’est qu’une fois dans l’année, ça va », relativise-t-elle.
D’autres ont carrément découvert la fermeture par hasard, malgré de nombreuses affiches présentes dans chaque rame. « J’ai toujours les yeux sur mon téléphone dans le métro, donc je n’ai pas vu le panneau, sourit Tom, soulagé qu’on lui annonce la nouvelle avant que son planning ne déraille. Je ne crois pas avoir entendu d’annonce non plus, faudrait peut-être appuyer un peu plus là-dessus ». Pour lui, pas de doute, « c’est la galère, surtout que dans mon boulot, je prends la ligne 9 plusieurs fois par jour ».
Une navette dédiée et des parcours à rallonge
Pour permettre aux usagers d’anticiper, la RATP a affiché des plans d’alternatives, avec correspondances possibles via d’autres lignes de métro ou des bus. Pour limiter la casse, elle a aussi mis en place une navette spéciale floquée aux couleurs de la ligne 9 entre les stations Mairie de Montreuil (Seine-Saint-Denis) et Nation avec un passage toutes les 5 à 14 minutes selon les horaires.
« Cette nouveauté va réellement changer la qualité de service dans les mois à venir en renforçant la résilience de la ligne »
Mais dans les faits, ces détours sont chronophages. Une simple liaison entre Pont de Sèvres et les Champs-Élysées, habituellement directe via la ligne 9, peut désormais exiger deux bus et trois métros. De quoi rallonger sérieusement les temps de trajet.
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